Вы вошли как Гость
Текущая дата: Вторник, 2025-01-28, 3:37 AM
|
Альтаир F3A
|
| |
| rc-flyers | Дата: Среда, 2017-06-21, 10:09 AM | Сообщение # 377 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2527
Статус: Offline
| Вчера вечерком Альтаиры маленько полетали, дело было на аэродроме в Каменево:
  
Хороший аэродром.
...
Вот ещё пара фоток:
 
Это было в прошлый выходной, на том же аэродроме.
|
| |
| |
| rc-flyers | Дата: Понедельник, 2017-11-20, 12:09 PM | Сообщение # 378 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2527
Статус: Offline
| Лётный сезон закончился, погода дрянь, скоро зима. Самое время для активной работы в мастерской.
Решили мы заняться дальнейшей модернизацией Альтаира. И дело вовсе не в том, что Альтаир плохой самолёт, как раз напротив, Альтаир - очень достойный аппарат, с лихвой оправдавший все возлагаемые на него надежды и ожидания. Просто мы решили маленько по экспериментировать и попытаться ещё немного его улучшить.
Не скажу, что планируется что-то революционное. Нет, скорее наоборот, все модернизации не сильно бросаются в глаза, но их довольно много. В основном они коснулись конструкции фюзеляжа и геометрии хвостового оперения.
Из заметного и "революционного" пожалуй только появление каналайзера, ну без него сейчас никуда 
...
В общем, первая, виртуальная стадия проекта близится к завершению, надеюсь что совсем скоро начнём рубить дрова.
А пока несколько "шпиёнских" картинок, Альтаир F3A - опус №2
  
  
 
|
| |
| |
| Жек | Дата: Понедельник, 2017-11-27, 9:49 AM | Сообщение # 379 |
 Полковник
Группа: Команда "RC-Flyers"
Сообщений: 195
Статус: Offline
| Изменения коснулись и материалов, всю силовую часть планируем делать из легкой фанеры ламинированной углетканью.
|
| |
| |
| uril87 | Дата: Воскресенье, 2018-04-22, 3:27 PM | Сообщение # 380 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Статус: Offline
| Здравствуйте а есть чертежи Альтаира.
|
| |
| |
| vtolvay | Дата: Воскресенье, 2018-04-22, 8:06 PM | Сообщение # 381 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Статус: Offline
| Подскажите по размерам рулевых машинок. На сколько я понял в крыльях и в площадке для руля направления идут стандартные по размеру машинки. А в стабилизаторе какие? В идеале дайте размеры установочного отверстия в площадках. Заранее огромное спасибо!
|
| |
| |
| rc-flyers | Дата: Понедельник, 2018-05-14, 11:10 AM | Сообщение # 382 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2527
Статус: Offline
| Сейчас я расскажу "страшную" историю про Альтаир
Пять дней назад, 9 мая, на аэродроме Семязино произошло 'лётное происшествие":
При неблагоприятных погодных условиях, при заходе на посадку самолёт Альтаир столкнулся с "непреодолимым препятствием". 
...
Альтаир получил серьёзные повреждения - снесена морда почти до передней кромки крыла и повреждено крепление стабилизатора. (Если я не ошибаюсь, у Андрюхи Тихомирова есть фотки разбитого Альтаира. Может выложит их здесь для наглядности). Однако позже, при детальном осмотре оказалось, что всё не так уж и плачевно, как может показаться на первый взгляд. Всё поправимо.
Есть только один неприятный момент: 19 мая в Ульянково состоятся соревнования в которых мы планировали принять участие, а самолёта теперь нет. На восстановление, облёт и настройку аппарата остаётся меньше 10 дней. Уложиться в этот срок - задача очень сложная, но мы с Женей решили попытаться её решить.
Далее краткая хронология срочного ремонта Альтаира...
|
| |
| |
| rc-flyers | Дата: Понедельник, 2018-05-14, 12:04 PM | Сообщение # 383 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2527
Статус: Offline
| Итак, вечер 9 мая:
Прибытие с аэродрома, разглядывание обломков, вздохи-охи, сопли и слюни 
Четверг, 10 мая (вечер):
Детальный анализ обломков, определение объёмов и последовательности восстановительных работ, подготовка списка подлежащих замене деталей (получилось примерно два десятка деталек), подготовка файлов Краш-КИТа для ЧПУ, резка деталей.
Пятница, 11 мая (вечер):
Восстановление силового каркаса морды фюзеляжа:
Суббота, 12 мая (с утра до вечера):
Восстановление бальзовой обшивки фюзеляжа, восстановление "красоты" (обклейка Ораковером), установка шасси, ремонт фонаря и капота:
  
 
 
...
|
| |
| | | |
| Touran | Дата: Воскресенье, 2018-05-20, 11:35 AM | Сообщение # 386 |
 Полковник
Группа: Команда "RC-Flyers"
Сообщений: 151
Статус: Offline
| Молодец Женя, восстановил птичку. Удачная модель, раз после таких "травм" ремонтопригодна.
|
| |
| |
| Andrey33 | Дата: Понедельник, 2018-05-21, 10:50 AM | Сообщение # 387 |
 Лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 62
Статус: Offline
| Более того - стала лучше и ровнее лететь !
|
| |
| |
| rc-flyers | Дата: Понедельник, 2018-05-21, 2:00 PM | Сообщение # 388 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2527
Статус: Offline
| ...
И даже, не смотря ни на что, неплохо отлетала соревнования
  
|
| |
| |
| vtolvay | Дата: Понедельник, 2018-09-24, 10:34 PM | Сообщение # 389 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Статус: Offline
| Добрый вечер уважаемые авиамоделисты! В этом году я купил КИТ-набор данного самолета. Огромное
спасибо, что согласились мне продать данный набор, а я постараюсь оправдать
оказанное мне доверие. Собственно почему я написал в этом форуме? Это не первый
самолет, который я строю. Раньше мне приходилось строить начиная с создания
чертежа на милиметровке, выпиливания лобзиком детали, и т.д. Выкладывать
фотографии как я строю, это тоже все уже есть в этой теме. Дело в том что я
собираюсь внести некоторые изменения. О них я буду писать далее. И именно в
этом ключе я буду представлять данную информацию. Возможно я где-то ошибусь, а
возможно что что-то из этого пригодится кому-то, или вы захотите внести
изменения.
Короче, тяжела беда начало.
Поехали.
Что мы имеем:
1. КИТ-набор, порезан
красиво. Мне очень понравилось.
2. Стеклотканевые элементы
(капот и фонарь).
3. Эл. мотор dualsky 5330,
3400W, 205 об/вольт.
4. Контролер YEP120 HV
5. Сервы Атлас Гиперион DH20 HV, 9,5 кг,
0,13 сек. (на элероны и рули высоты), на руль поворота есть усилием 20 кг.
марку не помню.
6. Фурнитура (петли,
кабанчики, тросики, трубы-пеналы, угольная стойка).
Что бы я хотел изменить в
этом самолете?
1. Увеличение боковой
площади фьюзеляжа.
2. Улучшение путевой
устойчивости по курсу и по тангажу.
Поработав в автокаде в
файле, который мне любезно предоставили, я посчитал что боковая площадь
Альтаира составляет 52,28 дм.кв. (возможно у вас будут числа немного
отличаться, допускаю погрешность в автокаде). При некоторых изменениях у меня получилось
60 дм.кв.
На рисунке я решил показать два варианта. Разница небольшая. Мне понравился тот что сверху. Высота в киле 455 мм, по фонарю 365 мм.
Горизонтальное оперение я так же решил изменить, увеличить.
Площадь г.о. Альтаир составляет 13,54 дм.кв. Покопавшись в интернете и собрав
кое какую информацию я пришел к выводу что есть тенденция к увеличению площади
хвостового оперения. Далее будем говорить только о монопланах. У большинства
площадь г.о. находится в пределе 16-17 дм.кв. И только у одного самолета
площадь составила 18 !! дм.кв. Галактик от CPLR. Ле-ру и тут отличился. Просто француз не боится
экспериментировать. Это хорошо.
Вот и я решил увеличить площадь г.о. и приблизить ее к 18
дм.кв. Начертив получил размах стабилизатора 900 мм. Ндаа, уж.
Вступление получилось большим. Но без него никак. Свободного
времени у меня не много, по этому планирую в форуме выкладывать информацию раз в одну-две недели.
Сообщение отредактировал vtolvay - Понедельник, 2018-09-24, 10:35 PM |
| |
| |
| rc-flyers | Дата: Вторник, 2018-09-25, 12:47 PM | Сообщение # 390 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 2527
Статус: Offline
| Ну вот, наконец-то эта тема получила реальное и, как мне кажется, интересное продолжение...
Надеюсь, что смогу увидеть здесь не только сообщение о начале строительства, но и отчёт о ходе стройки, ну и само-собой, полученные результаты на выходе. Предполагаю, что повествование может получиться интересным и познавательным. Тем белее, что судя по всему, в процессе сборки этого аэроплана предполагается углубленный новаторский подход.
|
| |
| |
|
 |
