Дело было вчера, на ночь глядя. Надеялся, что сегодня, вернувшись с работы, отшкурю это дело и загрунтую. Но. Сегодня внутренний голос мне сказал, что шкурить рано. Жду завтра, а пока пишу эти сообщения .

То ли жара виновата, то ли балончик держал далеко. Но после обработки шкуркой почти весь грунт осыпался, правда в самых нужных местах все-таки кое-что осталось.

Вырезал три лоскута стеклоткани 0.05 мм, на всякий случай прожег их строительным феном (и не зря - некоторое время шел дымок выжигаемого парафина) и на эпоксидке это дело положил на болванку. Да, перед этим болванку покрыл паркетной мастикой в качестве разделителя. Больше пользоваться ей не буду (наверно) - потом еле отодрал корку от болванки и долго выдирал засохшие остатки мастики из фонаря (хотя может сам виноват - корка долго стояла на болванке, если б в течение пары дней - может быть и не закаменела бы).

Как стала эпоксидка отшкурил корку прямо на болване и опять покрыл грунтовкой. В этот раз грунтовка легла куда лучше

Ну и прошелся белой акриловой краской. Правда дело это не раз - то там не понравилось, то там. Делать много раз это не стоило - все равно придется еще раз проходить уже прямо на крышке фюза.

Это с небольшим запасом (по паре миллиметров с боков и сзади) - окончательно обрезать буду уже по месту.

А так после того, как приклеил эпоксидкой к крышке фюзеляжа и обрезал

Ну и вместе с фюзом в сборе (слегка не в фокусе - sorry)

Пока высыхал фонарь на разных этапах сочинил заднюю стойку шасси. Материал - двухмиллиметровая велосипедная спица. Думаю из снимков все понятно. Толко управляющий поводок будет покороче - обрежу, когда сделаю петлю для поводка на киль

Сегодня, наконец, случилось чудо - получил на почте стойки, которые отослал мне Дима 24 июня (Дима, большое спасибо). Где наша почта их возила две недели уму не постижимо. И поставил самик на них посмотреть что получается. Наверно немного высоковато, но буду использовать их - для шибко "опытного" пилота в случае плюха будет в самый раз. imho.

А вообще надо в сборе на самолет посмотреть - может и визуально нормально будет смотреться, в смысле не высоко.
Пока у меня все. Дальше тянуть некуда - надо обтягивать. Капот напоследок, когда все-таки определюсь с двигателем.

P.S.

Дима, только что прочел твой ответ по электронке по поводу вес - тяга. Спасибо за полный ответ. При выборе двигателя буду ориентироваться на твое мнение. В крайнем случае, делов то - двигатель помощнее поставить, да капот новый склеить. Что нам стоит дом построить - нарисуем, будем жить. . Еще раз спасибо и за стойки и за консультацию.

P.P.S.

Теперь же надо думать как самолет раскрасить - с меня художник, как с осла скаковая лошадь.

Добавлено (2010-07-07, 9:53 PM)
---------------------------------------------
Совсем забыл, если кому интересно - вес корки фонаря 19 грамм, задней стойки вместе с колесом - 8 грамм.